【広島でメルセデス・ベンツのミッション載せ替え・オーバーホール】AT不良・変速ショック修理はお任せ下さい

輸入車の中でも高い人気を誇るメルセデス・ベンツ。
しかし走行距離の増加や経年劣化により、「変速ショックが大きい」「ギアが入らない」「警告灯が点灯する」などのトラブルが発生することがあります。

今回はメルセデス・ベンツのミッション載せ替え（AT交換）・オーバーホール修理について、症状や原因、作業内容を詳しく解説します。

■ メルセデス・ベンツによくあるミッショントラブル症状

以下のような症状は要注意です。

• 発進時に強いショックがある

• 変速タイミングが遅れる・滑る

• Dレンジに入れても動かない

• 走行中にギアが固定される（フェイルセーフモード）

• AT警告灯が点灯

特に7速AT（7G-TRONIC）や9速AT搭載車は、電子制御ユニットやバルブボディ不良が原因になるケースもあります。

今回のお客様のベンツの症状は走行中激しいノッキングでシフトが変わる時にカクンッとかなり大きな衝撃があります。

原因はラジエター内でATオイルラインが破損、ラジエター内でATオイルとLLCクーラントが混ざっていました。

ATミッションを車両から外して開けてみました。

ミッション内にＬＬＣクーラントが混入しオイルと混ざり大変な事になっていました。

ディーラーではミッションAssyを新品交換、ラジエター交換などで２００万円を超える見積でした。

■ ミッション載せ替えとオーバーホールの違い

● ミッション載せ替え（AT交換）

リビルト品または中古良品へ交換する方法です。

メリット

• 修理期間が短い

• 内部消耗部品が一新される

• 保証付き部品が選べる

こんな方におすすめ

• 走行距離が多い車両

• 内部破損が大きい場合

• 早く直したい場合

● ミッションオーバーホール（分解修理）

現在のミッションを分解し、摩耗部品や不良部品を交換して再組み立てする方法です。

メリット

• 車両に最適な状態で再生可能

• 状態によりコストを抑えられる場合がある

こんな方におすすめ

• 純正状態を維持したい

• 部品供給が可能なモデル

• 希少モデル・旧車

■ 作業の流れ

1. 診断機によるエラーコード確認

2. ATF状態チェック

3. 試運転による症状確認

4. ミッション脱着作業

5. リビルト品載せ替え or 分解オーバーホール

6. ATF充填・適応学習リセット

7. 最終ロードテスト

輸入車は専用診断機と専門知識が不可欠です。

今回はミッションを分解し悪い所は中古品に交換してオーバーホールいたしました。

■ 修理費用の目安

※車種や年式により異なります。

• ミッション載せ替え：40万円〜80万円前後

• オーバーホール：30万円〜70万円前後

正確な金額は現車確認後のお見積りとなります。

■ ディーラーで「交換のみ」と言われた方へ

ディーラーでは基本的に新品交換が中心となり、高額になるケースも少なくありません。
当社ではリビルト品の活用やオーバーホール対応により、コストを抑えた修理をご提案可能です。

「まだ乗り続けたい」「修理費を抑えたい」という方は一度ご相談下さい。

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■ まとめ

メルセデス・ベンツのミッション不良は、早期診断・早期対応が重要です。
異変を感じたらそのまま乗り続けず、早めの点検をおすすめします。

広島でメルセデス・ベンツのミッション載せ替え・オーバーホールをご検討の方は、ぜひ当社へご相談ください。

輸入車修理の実績多数。確かな技術で愛車をベストコンディションへ仕上げます。

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